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重大建設計畫

1 基隆市港再生標竿計畫

已完成的基隆城際轉運站工程、基隆新火車站廣場及城際轉運站前國門廣場計畫、基隆國際郵輪母港服務提升計畫、希望之丘都會公園整體廊帶串聯計畫；以及針對水環境改善，提出包括基隆市旭川河水質改善計畫、田寮河水質改善及親水空間營造計畫、南榮河水質提升現地處理及親水空間營造計畫、西定河水域環境疏理計畫、基隆河自行車道等市政重大建設。

國門廣場魅力城鎮之心，微笑港灣打通任督二脈，串聯東西兩岸。桃園機場是台灣的國門，基隆港躍升為台灣郵輪母港，等於是海港國門，基隆市政府近年提出國門廣場計畫，要把火車站前天橋與圓環轉型為國門廣場。忠一路貫通銜接中山一、二路，城際轉運站完成後，圓環的交通量大幅減少，市府規劃作為國門廣場，成為水岸休閒空間。已將國光客運臨時站和公車總站都會遷入城際客運轉運站，整體規劃為人行步道和廣場，西2西3文創園區、國門廣場、海洋廣場，一直串連到東岸多功能郵輪轉運中心。國門廣場將串聯微笑港灣打造國際級海港水岸空間，提供民眾多元休憩活動。

東岸多功能郵輪轉運商業中心，是「基隆港都旗艦計畫」工作的重要一環，透過「港區都市更新再造」及「港區整體遊憩」兩大發展方向，未來將集中貨運於西岸，發展自由經濟示範區，東岸則從東一碼頭一直到海科館，由內而外朝客運觀光商業區發展，搭配基隆港區海上及陸上觀光旅遊路線，利用東岸貨運轉移及軍方營區遷移釋出之土地，轉型成為遊憩都會港岸，並發展商務中心、藝文特區、國際旅館、會展中心、遊艇俱樂部及水岸餐廳等，吸引郵輪、遊艇及國內外觀光客，使基隆蛻變成臺灣的「巴爾的摩」海港商城。

基隆城際轉運站的動工，是基隆城市更新與再造重要里程碑，透過此項建設，可以把基隆市公車、國道客運以及省道客運，還有鐵路運輸及未來即將新闢的輕軌捷運系統加以整合成為轉運中心。未來基隆市民或者到基隆觀光旅遊的國際旅客、在地的旅客、商務的客人，將不會像過去東奔西跑轉乘非常不方便，也能夠讓基隆市變成是一個具有國際化服務、交通機能的城市。

基隆市政府配合「水環境建設計畫」積極推動地區重要的水環境改善，包刮田寮河、旭川河、南榮河、西定河等北港系河川水質改善及親水環境打造。 改善全市4大河系進行水環境整治，水質淨化及空間綠化營造休閒親水步道。基隆市水環境改善計畫為改善基隆河港水質，規劃以河港整體治理為目標，透過污水截流、污水處理、清水循環與水環境重建與改善的策略，達成進行水環境改善目標，提供市民與遊客一個綠意盎然的休憩場所，並藉由環境教育凝聚社區居民向心力，參與協助周邊環境整治與相關環境保護工作，以促使周邊地區發展。

基隆市政府為推動基隆市港市再生，以港、城、丘的戰略，整體規劃有序推動，於中正公園希望之丘已投入近6.28億元經費，希望之丘山城社區通廊系統的建構，將連結、整置多處觀景平台，整理出多條社區上山步道，打造基隆全齡跨世代都會公園。這項計畫串連中正公園周邊社區，打造完善的通廊步道，展現基隆山海城市的特色，成為全球獨特具「港、城、丘」視覺層次的觀光新據點，前瞻計畫將全力支持，要讓世界看見基隆的蛻變，將基隆觀光推向國際。

「大基隆歷史場景計畫」針對沙灣地區、和平島及基隆港西岸之自然資源、文化歷史、城市紋理及都市環境進行整體規劃，再現人文足跡脈絡與海港山城文化。

基隆河谷地區位處臺灣北部首都圈，該地區涉及基-北-北-桃首都圈約950 萬的人口都會帶，匯聚全國最多的經濟投資、最有效率的產業群聚地。回顧首都圈東端基隆市發展歷史，基隆自1940 年起的工業化和後來十大建設、愛臺十二建設，基隆為第一條高速公路起點，六堵工業區亦為臺灣第一個工業區，基隆河谷成為臺灣第一代工業化的表徵。隨著全球化資本市場興起、基隆貨港轉型，工業化之腳步更逐步移向首都圈西側，首都圈東側曾有逐漸邊緣化跡象產生。為帶動基隆河谷廊帶整體之發展，將北五堵地區土地重新盤點，規劃打造成為國際研發產業的基地，可提供完善的產業空間，並完整串聯台北內湖、新北汐止、基隆五堵等，提升區域產業經濟繁榮。

為北北基桃首都生活圈及經濟圈需要，配合市政府推動的市港再生標竿計畫，基隆捷運銜接到南港，以及未來在捷運路線上的六堵到汐科之間地區的整體發展，將基隆與大台北都會地區經濟產業串接在一起。